Cher lecteur,
Uber vient de signer un accord pour déployer des véhicules autonomes pour son service de covoiturage. Uber utilisera des voitures autonomes à la fois pour les trajets de passagers et pour les livraisons via Uber Eats.
Et écoutez bien : Uber veut procéder à des lancements initiaux de ses voitures autonomes sur la route avant la fin de l’année. C’est très excitant.
Naturellement, nous nous attendons à ce qu’Uber s’associe à Aurora pour ce projet.
Si l’on s’en souvient, Uber a » vendu » son unité de conduite autonome, baptisée Advanced Technologies Group (ATG), à Aurora il y a environ deux ans. Je mets « vendu » entre parenthèses parce qu’Uber a en fait payé 400 millions de dollars en espèces à Aurora pour retirer ATG de ses comptes et a reçu en échange une participation de 26 % dans la société.
Uber a donc initialement incubé l’équipe d’ATG au sein de sa propre entreprise. Cette équipe était à l’origine constituée d’une équipe qu’Uber avait recrutée dans le laboratoire de robotique et d’intelligence artificielle de Carnegie Mellon.
Uber a fait un gros investissement à l’époque et, bien sûr, elle est toujours exposée financièrement au succès d’Aurora grâce à sa participation de 26 % dans la société au moment de la transaction. Ainsi, même après avoir « vendu » à Aurora, Uber reste propriétaire de l’entreprise qui travaille à la commercialisation de la technologie d’ATG.
Par conséquent, il aurait été logique qu’Uber se concentre sur un partenariat stratégique avec Aurora, non ?
Étonnamment, ce n’est pas ce qui s’est passé. Uber a annoncé un accord massif avec Motional à la place.
Comme les lecteurs réguliers le savent, Motional est la coentreprise entre Aptiv et Hyundai. Ces deux entreprises se sont associées en 2020 pour piloter les services de conduite autonome de Lyft sur le Strip de Las Vegas. Aptiv a fourni la technologie de conduite autonome. Et Hyundai a fourni les voitures.
Et l’entreprise a connu un succès incroyable. À tel point qu’Uber a signé un accord d’exploitation commerciale de 10 ans avec Motional. C’est un accord inhabituellement long, surtout dans un secteur qui se développe aussi rapidement.
Il est clair qu’Uber a dû être impressionné par les performances de Motional. Elle a dû y voir une meilleure voie pour l’utilisation.
C’est donc un énorme changement dans l’industrie. Et je suis très impatient de voir dans quelles villes Uber va se déployer.
J’imagine qu’il y aura d’abord les habituels candidats. Austin, Las Vegas, Miami, Phoenix et San Francisco ont déjà accueilli des pilotes de conduite autonome. Ce sont les candidats les plus probables pour un déploiement cette année.
L’année prochaine, j’imagine que nous verrons beaucoup plus de zones métropolitaines s’ouvrir aux services de conduite autonome après avoir vu des déploiements réussis dans d’autres villes.
Cela fait des années que je dis que les voitures autonomes sont beaucoup plus proches que ce que l’on pense. Et nous y voilà, avec des services de conduite autonome en temps réel dans plusieurs villes des États-Unis – et plusieurs entreprises qui se préparent à des déploiements à grande échelle en 2023.
La démocratisation des véhicules autonomes est en route. Les investissements dans ce secteur ont un potentiel de rendement extraordinaire. N’attendez plus pour me rejoindre, je ne souhaiterais pas que vous manquiez l’opportunité de vous positionner sur les actions que je recommande dans ma publication phare Profits Technologiques.
J’encourage donc tous mes lecteurs à suivre ce lien au plus vite pour en savoir plus.
Salutations,
Jeff Brown
